Քարտրիջ CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Քարտրիջ CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Նյութ
ՏՈՒՐԲԻՆԻ ԱՆԻՎ՝ K418
ԿՈՄՊՐԵՍՈՐԻ ԱՆԻՎ՝ C355
ՔՐԻՔՈՂԱԿԻ ՏԵՂԵԿԱՏՎՈՒԹՅՈՒՆ՝ HT250 GARY IRON
| Մասի համարը | 17201-17010 թթ |
| OE համարը | 1720117010, 17201-17010 |
| Տարի | 1990-97 թթ |
| Նկարագրություն | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020) (1500326900, 1000060105) |
| Տուրբո մոդել | CT26 |
| Շարժիչ | 1HDT, 1HD-T |
| Շարժիչ արտադրող | Toyota |
| Տեղաշարժ | 4,2 լ, 4164 սմ |
| Վառելիք | Դիզել |
| KW | 160/167 ձիաուժ |
| Բնակարան կրող | 17292-17010 (1900011349) |
| Տուրբինային անիվ | 17290-17010 (Ind. 68.02 մմ, Exd. 51.91 mm, 10 Blades) (1100011010) |
| Կոմպ.Անիվ | 17291-17010 (Ind. 42.03 մմ, Exd. 65.02 mm, 5+5 Blades, Flatback) (1200011007) |
| Հետևի ափսե | 17296-17010 (1800016028) |
| Ջերմային ափսե | 17295-17010 (2030016108) |
Դիմումներ
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) 1HDT շարժիչով
Նշում
Որո՞նք են կոմպրեսորային անիվի դիզայնի տարբեր տատանումները:
Flatback. Կոմպրեսորային անիվի ամենավաղ ձևավորումը և դեռ օգտագործվում է որոշ արտադրողների կողմից:Flatback Superback. Այս դիզայնը ներդրվել է տուրբո լիցքավորիչների պտտվող արագությունների շնորհիվ, քանի որ արագության մեծացման պատճառով կոմպրեսորի անիվի վրա ուժը զգալիորեն մեծանում է, մասնավորապես, կոմպրեսորային անիվի արտազատիչի տրամագիծը ամենաշատը տուժել է:Սա այն կետն է, որն ամենաարագ է պտտվում և, հետևաբար, ամենաշատ սթրեսի տակ է:Superback-ը ամրացնում է կոմպրեսորային անիվի հետևի երեսը՝ կանխելով կոմպրեսորային անիվը ներքևից վերև պատռելով:superback Deep Superback. Superback-ի չափազանցված ձևավորում, որն ընդհանուր առմամբ օգտագործվում է ավելի վերջին ծրագրերում:Կրկին, մեկ տեսություն պայմանավորված է տուրբոների պտտման արագությունների աճով:deep-superback Deep Superback – Ընդլայնված հուշում. այս դիզայնը նպաստում է ավելի մեծ օդի հոսքին, որն ապահովում է ավելի արագ խթանման արձագանք շարժիչի ցածր արագության դեպքում:Ընդլայնված ծայրի դիզայնը մեծացնում է Superback կոմպրեսորային անիվի արդյունավետությունը բարձր խթանման ճնշման դեպքում:MFS – Կոշտ կոմպրեսորային անիվներից մշակված անիվները գնալով ավելի տարածված են դառնում, քանի որ OE-ի այս նոր զարգացումները շարունակում են հայտնվել հետինշուկա:Անիվները լիովին մշակված և հավասարակշռված են առաջատար 5 առանցք մեքենայական սարքավորումների վրա, իսկ ճշգրտությունը հավասարակշռված է ամբողջությամբ ավտոմատացված հավասարակշռող կայանների վրա՝ ավտոմատ ուղղումով:
Ինչպե՞ս աշխատել Wastegate-ի հետ:
Wastegate փականը կարող է լինել «ներքին» կամ «արտաքին»:Ներքին Wastegates-ի համար փականը ինքնին ինտեգրված է տուրբինի պատյանում և բացվում է տուրբո-մոնտաժված ուժեղացուցիչի վրա հղվող շարժիչով:
- Արտաքին Wastegate-ը ինքնամփոփ փական և շարժման միավոր է, որը լիովին անջատված է տուրբո լիցքավորիչից:
- Երկու դեպքում էլ, ակտուատորը չափորոշված է (կամ կարգավորվում է էլեկտրոնային եղանակով էլեկտրոնային խթանիչի միջոցով) ներքին զսպանակային ճնշման միջոցով, որպեսզի սկսի բացել Wastegate փականը կանխորոշված խթանման մակարդակով:
- Երբ բարձրացման այս մակարդակը հասնի, փականը կբացվի և կսկսի շրջանցել արտանետվող գազերը՝ կանխելով խթանման ավելացումը:
