Քարտրիջ GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Քարտրիջ GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Նյութ
ՏՈՒՐԲԻՆԻ ԱՆԻՎ՝ K418
ԿՈՄՊՐԵՍՈՐԻ ԱՆԻՎ՝ C355
ՔՐԻՔՈՂԱԿԻ ՏԵՂԵԿԱՏՎՈՒԹՅՈՒՆ՝ HT250 GARY IRON
| Մասի համարը | 789773-5013S |
| Նախորդ Տարբերակ | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Տուրբո մոդել | GTB20V |
| OE համարը | 504359632, 504371348 |
| Տուրբինային անիվ | (Ind. 43.1. մմ, Exd. 47. mm, 9 Blades) |
| Կոմպ.Անիվ | (Ind. 41.5 մմ, Exd. 56. mm, 6+6 Blades, Superback) |
Դիմումներ
2010 - Mitsubishi Fuso Canter բեռնատար F1C 4P10 շարժիչով
Առնչվող տեղեկություններ
Ի՞նչ է տուրբո ուշացումը:
Տուրբո ուշացումն այն տատանումն է կամ շնչափողի դանդաղ արձագանքը, որը նկատվում է տուրբո լիցքավորմամբ մեքենա վարելիս, նախքան տուրբոն սկսելը աշխատել:
Դա պայմանավորված է այն ժամանակով, որ արտանետվող համակարգը պտտում է տուրբինը տուրբոի ներսում, և այն ավելի շատ օդ և վառելիք է մղում շարժիչի մեջ:
Տուրբո-ի մշակումից ի վեր, ինժեներները զգալի առաջընթաց են գրանցել տուրբո հետաձգման նվազեցման գործում՝ դիզայնի և նյութերի զարգացումների շնորհիվ:
Որո՞նք են թյունինգի հիմնական խնդիրները Turbo-ի հետ գործ ունենալիս:
Շարժիչի տրամաչափում - վառելիքի լիցքավորման և բռնկման ժամանակացույց:Հզորացման պայմաններում շատ կարևոր է, որ մխոցի ներսում շարժիչի պայթյունից չլինի:Դա արվում է օդի/վառելիքի հարաբերակցությունը մի փոքր կարգավորելով՝ օգնելով սառեցնել այրման գազը, և կարգավորելով բոցավառման առաջընթացի կորը՝ ապահովելով, որ այրման պալատի ճնշումը մնա այն մակարդակից ցածր, ինչը հանգեցնում է չայրված վառելիքի բռնկման՝ առաջացող բոցի առջևից առաջ: .
Ինչ վերաբերում է առաքման ժամանակին:
- Նմուշի պատվեր՝ վճարումը ստանալուց 1-3 օր հետո:
- Բաժնետոմսերի պատվեր՝ վճարումը ստանալուց 3-7 օր հետո:
- OEM պատվեր: Կանխավճարը ստանալուց 15-30 օր հետո:
Տուրբո դետալներ և աքսեսուարներ՝ պատրաստված ինքներդ, թե՞ պարզապես հավաքում եք դրանք:
Մենք մշակում ենք կարևոր մասերի և աքսեսուարների մեծ մասը:Տուրբինի լիսեռ և անիվ, առանցքակալի պատյան, կոմպրեսորային պատյան, տուրբինի պատյան, մղիչ առանցքակալ, լողացող առանցքակալ, մղիչ մանյակ և միջակայք, հենակետային թիթեղ…
