Վերջապես հասկացեք, թե ինչու է տուրբո շարժիչները հեշտ այրել յուղը:

Ընկերները, ովքեր վարում են, հատկապես երիտասարդները, կարող են փափուկ տեղ ունենալ տուրբո մեքենաների համար:Փոքր տեղաշարժով և բարձր հզորությամբ տուրբո շարժիչը ոչ միայն ապահովում է բավարար հզորություն, այլև լավ վերահսկում է արտանետումները:Արտանետվող արտանետումների ծավալը չփոխելու նախադրյալի համաձայն, տուրբո լիցքավորիչը օգտագործվում է շարժիչի ընդունման օդի ծավալը մեծացնելու և շարժիչի հզորությունը բարելավելու համար:1.6T շարժիչն ունի ավելի մեծ հզորություն, քան 2.0 բնական շնչառական շարժիչը, բայց ունի վառելիքի ավելի ցածր սպառում:

Այնուամենայնիվ, ի լրումն բավարար հզորության, շրջակա միջավայրի պաշտպանության և էներգախնայողության առավելությունների, ակնհայտ են նաև թերությունները, օրինակ՝ շարժիչի յուղի այրման երևույթը, որը հաղորդում է շատ մեքենաներ օգտագործողներ:Տուրբո մեքենաների շատ սեփականատերեր նման անախորժություններ ունեն։Որոշ լուրջները կարող են սպառել ավելի քան 1 լիտր նավթ գրեթե 1000 կիլոմետր:Ի հակադրություն, դա հազվադեպ է լինում բնական շնչառական շարժիչների դեպքում:Ինչո՞ւ է այդպես։

Ավտոմոբիլների համար կա շարժիչի բլոկների երկու հիմնական տեսակ՝ չուգուն և ալյումինի համաձուլվածք, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները:Չնայած թուջե շարժիչն ունի ավելի փոքր ընդլայնման արագություն, այն ավելի ծանր է, և դրա ջերմության ցրման արդյունավետությունը ավելի վատ է, քան ալյումինե խառնուրդի շարժիչը:Չնայած ալյումինե համաձուլվածքի շարժիչը թեթև է և ունի լավ ջերմահաղորդում և ջերմության ցրում, դրա ընդլայնման գործակիցը ավելի բարձր է, քան չուգունի նյութերը:Ներկայումս շատ շարժիչներ օգտագործում են ալյումինե խառնուրդի բալոնների բլոկներ և այլ բաղադրիչներ, որոնք պահանջում են, որ նախագծման և արտադրության ընթացքում որոշ բացեր պահպանվեն բաղադրիչների միջև, օրինակ՝ մխոցի և մխոցի միջև, որպեսզի խուսափեն բաղադրիչների արտամղումից: բարձր ջերմաստիճանի ընդլայնման վնաս:

Շարժիչի մխոցի և մխոցի միջև մխոցի համապատասխան բացը չափազանց կարևոր տեխնիկական պարամետր է:Տարբեր մոդելների շարժիչները, հատկապես ժամանակակից ուժեղացված շարժիչները, ունեն տարբեր բացեր մխոցների և բալոնների միջև՝ իրենց տարբեր կառուցվածքների, նյութերի և այլ տեխնիկական պարամետրերի պատճառով:Երբ շարժիչը միանում է, երբ ջրի ջերմաստիճանը և շարժիչի ջերմաստիճանը դեռ համեմատաբար ցածր են, յուղի մի փոքր մասը այս բացերից կհոսի այրման պալատ, ինչը կհանգեցնի յուղի այրմանը:

Տուրբո լիցքավորիչը հիմնականում կազմված է պոմպի անիվից և տուրբինից և, իհարկե, որոշ այլ կառավարման տարրերից:Պոմպի անիվը և տուրբինը միացված են լիսեռով, այսինքն՝ ռոտորով։Շարժիչի արտանետվող գազը մղում է պոմպի անիվը, իսկ պոմպի անիվը մղում է տուրբինին պտտելու համար:Տուրբինի պտտվելուց հետո ընդունման համակարգը ճնշվում է:Ռոտորի պտտման արագությունը շատ մեծ է, որը կարող է հասնել րոպեում հարյուր հազարավոր պտույտների:Նման բարձր պտտվող արագությունը ստիպում է սովորական մեխանիկական ասեղային հոլովակ կամ գնդիկավոր առանցքակալներին չաշխատել:Հետևաբար, տուրբո լիցքավորիչները հիմնականում օգտագործում են լրիվ լողացող առանցքակալներ, որոնք քսում և սառչում են:

Շփումը նվազեցնելու և տուրբինի բարձր արագությամբ շահագործումն ապահովելու համար այս մասի քսայուղի կնիքը չպետք է չափազանց ամուր լինի, այնպես որ փոքր քանակությամբ յուղ երկու ծայրերից կմտնի տուրբինի մեջ, այնուհետև ներս մտնի: ընդունող և արտանետվող խողովակ:Սա տուրբո լիցքավորվող մեքենաների ընդունման խողովակի բացումն է։Օրգանական յուղի պատճառը պարզվել է ավելի ուշ։Տարբեր մեքենաների տուրբո լիցքավորիչի յուղի կնիքների ամրությունը տարբեր է, տարբեր է նաև նավթի արտահոսքի քանակը, ինչի հետևանքով այրվում է տարբեր քանակությամբ նավթ։

Բայց դա չի նշանակում, որ տուրբո լիցքավորիչը չարիք է։Ի վերջո, տուրբո լիցքավորիչի գյուտը մեծապես նվազեցնում է նույն հզորությամբ շարժիչի ծավալն ու քաշը, բարելավում է բենզինի այրման արդյունավետությունը, նվազեցնում վառելիքի սպառումը և նվազեցնում արտանետումները։Մեքենայի արդյունավետությունը հետագայում բարելավելու համար այն անջնջելի հիմք է դրել:Կարելի է ասել, որ դրա գյուտը դարաշրջանային նշանակություն ունի և ժամանակակից բարձր արտադրողականությամբ մեքենաների համար հասարակ տնային օգտագործողների մուտքի ուղենիշ է:

Ինչպե՞ս խուսափել և նվազեցնել յուղի այրման երեւույթը:

Հետևյալ մի քանի լավ սովորությունները շատ են!իմպոտենտ!

Ընտրեք բարձրորակ քսանյութեր
Ընդհանուր առմամբ, տուրբո լիցքավորիչը կգործարկվի, երբ շարժիչի արագությունը հասնի 3500 պտույտ/րոպե, և այն արագորեն կաճի մինչև 6000 պտույտ/րոպե:Որքան մեծ է շարժիչի արագությունը, այնքան ավելի ուժեղ է պահանջվում յուղի ճեղքման դիմադրությունը:Միայն այս կերպ չի կարող յուղի քսելու ունակությունը մեծ արագությամբ նվազել։Հետևաբար, շարժիչի յուղ ընտրելիս պետք է ընտրել բարձրորակ շարժիչի յուղ, օրինակ՝ բարձրորակ լրիվ սինթետիկ շարժիչի յուղ:

Յուղի կանոնավոր փոփոխություն և կանոնավոր սպասարկում
Իրականում, մեծ թվով տուրբո մեքենաներ յուղ են վառում, քանի որ սեփականատերը ժամանակին չի փոխել յուղը կամ օգտագործել է ցածրորակ յուղ, ինչը պատճառ է դարձել, որ տուրբինի լողացող հիմնական լիսեռը նորմալ չի քսում և ջերմություն ցրում:Կնիքը վնասված է, ինչը հանգեցնում է նավթի արտահոսքի:Ուստի սպասարկման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել տուրբո լիցքավորիչի ստուգմանը։Ներառյալ տուրբո լիցքավորիչի կնքման օղակի խստությունը, յուղի արտահոսք քսայուղի խողովակի և հոդերի վրա, արդյոք կա աննորմալ ձայն և տուրբո լիցքավորիչի աննորմալ թրթռում և այլն:

Ձեռք բերեք նախազգուշական միջոցներ և հաճախակի ստուգեք յուղի սանդղակը
Եթե ​​կասկածում եք, որ ձեր ավտոմեքենայի յուղի սպառումը աննորմալ է, դուք պետք է հաճախակի ստուգեք նավթի չափիչը:Ստուգելիս նախ կանգնեցրեք մեքենան, սեղմեք ձեռքի արգելակը և միացրեք շարժիչը:Երբ մեքենայի շարժիչը հասնում է նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի, անջատեք շարժիչը և սպասեք մի քանի րոպե, որպեսզի յուղը նորից հոսի դեպի յուղաման:Յուղը թողնելուց հետո հանեք յուղի չափման կետը, մաքրեք այն և դրեք այն, այնուհետև նորից հանեք՝ յուղի մակարդակը ստուգելու համար, եթե այն գտնվում է յուղի չափիչի ստորին ծայրի նշանների միջև, նշանակում է յուղ: մակարդակը նորմալ է.Եթե ​​նիշից ցածր է, նշանակում է, որ շարժիչի յուղի քանակը շատ քիչ է, իսկ եթե յուղը շատ է, ապա շարժիչի յուղի քանակը կլինի նշագծից բարձր։
Մաքուր պահեք տուրբո լիցքավորիչը
Տուրբո դիզայնը և արտադրության գործընթացը ճշգրիտ են, իսկ աշխատանքային միջավայրը՝ դաժան:Հետևաբար, այն ունի շատ բարձր պահանջներ քսայուղի մաքրման և պաշտպանության համար, և ցանկացած աղտոտվածություն կպատճառի բաղադրամասերին շփման մեծ վնաս:Պտտվող լիսեռի և տուրբո լիցքավորիչի լիսեռի թևի միջև համապատասխան բացը շատ փոքր է, եթե քսայուղի քսայուղային կարողությունը նվազում է, տուրբո լիցքավորիչը ժամանակից շուտ կջարդվի:Երկրորդ, անհրաժեշտ է ժամանակին մաքրել կամ փոխարինել օդի զտիչը՝ կանխելու համար այնպիսի կեղտեր, ինչպիսիք են փոշին, ներթափանցել արագ պտտվող գերլիցքավորիչի շարժիչի մեջ:

Դանդաղ մեկնարկ և դանդաղ արագացում
Երբ սառը մեքենան միանում է, տարբեր մասերը լիովին չեն յուղվում։Այս պահին, եթե տուրբո լիցքավորիչը գործարկվի, այն կբարձրացնի մաշվելու հնարավորությունը:Հետևաբար, մեքենան գործարկելուց հետո տուրբո մեքենան չի կարող արագ ոտք դնել գազի ոտնակին։Այն պետք է աշխատի 3-5 րոպե պարապ արագությամբ, որպեսզի նավթի պոմպը բավարար ժամանակ ունենա յուղը տուրբո լիցքավորիչի տարբեր մասեր հասցնելու համար:Միևնույն ժամանակ, յուղի ջերմաստիճանը դանդաղ է բարձրանում, և հեղուկությունը ավելի լավ է, որպեսզի տուրբո լիցքավորիչը լիովին քսվի:.