Զգո՞ւմ եք, որ մեքենայի հզորությունը նախկինի պես ուժեղ չէ, վառելիքի ծախսն է ավելացել, արտանետվող խողովակը դեռ ժամանակ առ ժամանակ սև ծուխ է արձակում, շարժիչի յուղն անհասկանալիորեն արտահոսում է, իսկ շարժիչը աննորմալ ձայն է տալիս։Եթե ձեր մեքենան ունի վերը նշված աննորմալ երևույթները, ապա պետք է հաշվի առնել, թե արդյոք դա պայմանավորված է տուրբո լիցքավորիչի ոչ ճիշտ օգտագործմամբ։Հաջորդիվ ես ձեզ կսովորեցնեմ երեք հնարք՝ հեշտությամբ տիրապետելու տուրբո լիցքավորիչի օգտագործման հմտություններին։
Մեքենան գործարկելուց հետո 3-ից 5 րոպե անգործության մատնեք
Դիզելային մեքենան գործարկելուց հետո տուրբո լիցքավորիչը սկսում է աշխատել, սկզբում անգործության է մատնվում 3-ից 5 րոպե, այնուհետև դանդաղ արագացրեք, մի արագացրեք արագացուցիչը, սպասեք մինչև շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը բարձրանա և տուրբո լիցքավորիչը լիովին յուղվի, այնուհետև ավելացրեք: բեռի հետ աշխատելու արագությունը.
Խուսափեք երկարատև պարապությունից
Երկարատև պարապ աշխատանքը կբարձրացնի վառելիքի սպառումը, լիցքավորիչը վատ կյուղվի քսայուղի ցածր ճնշման, չափազանց երկար պարապուրդի, ցածր դրական ճնշման արտանետման կողմում, անհավասարակշիռ ճնշման տուրբինի ծայրի օղակի երկու կողմերում և նավթի արտահոսքի պատճառով: այն գալիս է տուրբինի պատյանին, երբեմն փոքր քանակությամբ շարժիչի յուղ կայրվի, ուստի պարապուրդի ժամանակը չպետք է շատ երկար լինի:
Խուսափեք անսպասելի անջատումից բարձր ջերմաստիճանում և բարձր արագությամբ
Քսայուղի աշխատանքի ընդհատումից խուսափելու համար գերլիցքավորիչի լիսեռը և լիսեռի թեւը կառգրավվեն:Եթե այն հանկարծակի կանգ առնի ամբողջ արագությամբ, ապա բարձր ջերմաստիճանի շարժիչը և տուրբինի պատյանը նույնպես ջերմություն կփոխանցեն ռոտորի լիսեռին, իսկ լողացող առանցքակալի և հերմետիկ օղակի ջերմաստիճանը կլինի մինչև 200-300 աստիճան:Եթե յուղ չկա քսելու և հովացնելու համար, բավական է, որ ռոտորի լիսեռը փոխի գույնը և դառնա կապույտ:Մեքենան անջատվելուց հետո տուրբո լիցքավորիչի քսայուղը նույնպես կդադարի հոսել:Եթե արտանետվող խողովակի ջերմաստիճանը շատ բարձր է, ջերմությունը կփոխանցվի գերլիցքավորիչի պատյան, իսկ այնտեղ մնացող քսայուղը եփվելու է ածխածնի հանքավայրերի մեջ:Երբ ածխածնի հանքավայրերը մեծանում են, նավթի մուտքը կփակվի, ինչի հետևանքով լիսեռի թեւում յուղ չկա:, արագացնել լիսեռի և թեւքի մաշվածությունը և նույնիսկ առաջացնել առգրավման լուրջ հետևանքներ։Հետևաբար, նախքան դիզելային շարժիչը կանգ առնելը, բեռը պետք է աստիճանաբար կրճատվի, և շարժիչը պետք է աշխատի 3-ից 5 րոպե, այնուհետև անջատվի սպասման ջերմաստիճանի անկումից հետո:Բացի այդ, օդի զտիչը պետք է պարբերաբար փոխարինվի:
Գրառման ժամը՝ 30-05-23