Քարտրիջ RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ
Քարտրիջ RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ
Նյութ
ՏՈՒՐԲԻՆԻ ԱՆԻՎ՝ K418
ԿՈՄՊՐԵՍՈՐԻ ԱՆԻՎ՝ C355
ՔՐԻՔՈՂԱԿԻ ՏԵՂԵԿԱՏՎՈՒԹՅՈՒՆ՝ HT250 GARY IRON
| Մասի համարը | VF40A096 |
| V-SPEC | VA69, VA70, VA80, VA81 |
| Տուրբո մոդել | RHF4H |
| Տուրբինային անիվ | (ind.40մմ, Արտ.45մմ, 8 շեղբեր) |
| Կոմպրեսորային անիվ | (ind.37.5մմ, Արտ.52.5մմ, 6+6 շեղբեր, սուպերբեք) |
Դիմումներ
Honda, Jeep, Chrysler, VM
IHI RHF4H տուրբոներ.
VF400008, VF40A013, VF40A023, 35242114F
Առնչվող տեղեկություններ
Ինչպե՞ս է տարբերվում սուպերլիցքավորիչը:
Գերլիցքավորիչները նաև ուժեղացնում են հզորությունը՝ ավելի շատ օդ մտցնելով շարժիչի մեջ, սակայն տուրբինը պտտվում է հենց շարժիչի կողմից:Նրանք ուշացում չունեն, ավելի մեծ ոլորող մոմենտ են արտադրում և զարմանալի ձայն են տալիս, բայց այնքան էլ արդյունավետ չեն:
Ի՞նչ է տուրբո ուշացումը:
Քանի որ ցածր արագության տիրույթում արտանետվող գազերը բավարար չեն տուրբո լիցքավորիչի տուրբինային անիվը քշելու և այդպիսով կոմպրեսորում բավականաչափ խթանիչ ճնշում ստեղծելու համար, տուրբո լիցքավորիչի ամբողջական ազդեցությունը տեղի է ունենում միայն միջին արագության միջակայքում:Քանի որ ներարկվող վառելիքի քանակությունը հարմարեցված է բարձրացման ճնշմանը, վարորդը զգում է, որ մեքենան միայն դանդաղ է արագանում (տուրբո ուշացում):Այսօրվա սովորական տուրբո լիցքավորիչում՝ VTG լիցքավորիչում, այս տուրբո ուշացումը գրեթե ամբողջությամբ վերացվում է տուրբինի վրա կարգավորվող ուղեցույցների միջոցով:Տուրբինի շեղբերները հարմարվում են համապատասխան արագության միջակայքին, ինչը թույլ է տալիս տուրբինների մեծ պտտող մոմենտ ունենալ նույնիսկ ցածր արագության դեպքում:Բիտուրբոն աշխատում է այլ կերպ՝ հակազդելով տուրբո ուշացմանը երկու տուրբո լիցքավորիչներով. փոքր բարձր ճնշման լիցքավորիչ ցածր արագության միջակայքերի համար և ցածր ճնշման լիցքավորիչ՝ բարձր արագությունների միջակայքերի համար:Էլեկտրական բիտուրբոյով փոքր լիցքավորիչը լրացուցիչ ապահովված է էլեկտրական շարժիչով:
Ո՞րն է տարբերությունը արտանետվող գազի տուրբո լիցքավորիչի և կոմպրեսորի միջև:
Կոմպրեսորն աշխատում է տուրբո լիցքավորիչի նման՝ սեղմելով ներծծվող օդը: Այնուամենայնիվ, այն ուղղակիորեն միացված է շարժիչին շղթայի, գոտիի կամ փոխանցման շարժիչների միջոցով և այդպիսով շարժվում է դրանով:Մեխանիկական շարժիչի շնորհիվ կոմպրեսորն ունի այն առավելությունը, որ այն անմիջապես արձագանքում է նույնիսկ ցածր արագության դեպքում:VTG տեխնոլոգիայի և երկու տուրբոների օգտագործման շնորհիվ այս խնդիրը հիմնականում վերացվում է արտանետվող գազի լիցքավորիչի հետ:Բացի այդ, այն ավելի արդյունավետ է, քան կոմպրեսորը, արտանետվող գազի օգտագործման շնորհիվ:
