Դիզելային շարժիչի տուրբո լիցքավորիչի ընդհանուր անսարքությունների վերլուծություն և վերացում

1. Տուրբո լիցքավորիչը պտտման մեջ ճկուն չէ։

ԱԽՏԱՆԻՉ.Երբ դիզելային շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր է, արտանետվող խողովակը սպիտակ ծուխ է արձակում, իսկ երբ շարժիչի ջերմաստիճանը բարձր է, արտանետվող խողովակը սև ծուխ է արտանետում, և ծխի մի մասը ճառագայթում և շեղվում է շուրջը, իսկ ծխի մի մասը կենտրոնանում է և լիցքաթափվել է ավելի բարձր:
ՍՏՈՒԳՈՒՄ.Երբ դիզելային շարժիչը կանգ է առնում, մոնիտորինգի ձողով լսեք գերլիցքավորիչի ռոտորի իներցիոն պտտման ժամանակը, և սովորական ռոտորը կարող է շարունակել ինքնուրույն պտտվել մոտ մեկ րոպե:Մոնիտորինգի միջոցով պարզվել է, որ հետևի տուրբո լիցքավորիչը միայն մի քանի վայրկյան ինքնուրույն միացել է, ապա կանգ է առել։Հետևի տուրբո լիցքավորիչը հանելուց հետո պարզվել է, որ տուրբինում և ոլորուն մեջ ածխածնի հաստ նստվածք կա։
ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅՈՒՆ.Տուրբո լիցքավորիչի ոչ ճկուն պտույտը հանգեցնում է բալոնների մի շարքի՝ օդի ընդունման նվազեցմամբ և սեղմման ավելի ցածր հարաբերակցությամբ:Երբ շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր է, մխոցում վառելիքը չի կարող ամբողջությամբ բռնկվել, և դրա մի մասը արտանետվում է մառախուղի տեսքով, իսկ այրումը թերի է լինում, երբ շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է։Արտանետվող սև ծուխը, քանի որ միայն մեկ տուրբո լիցքավորիչն է անսարք, երկու բալոնների օդի ընդունումը ակնհայտորեն տարբեր է, ինչի հետևանքով առաջանում է մի իրավիճակ, երբ արտանետվող ծուխը մասամբ ցրվում է և մասամբ կենտրոնանում:Կոքսի հանքավայրերի առաջացման երկու ասպեկտ կա՝ մեկը տուրբո լիցքավորիչի նավթի արտահոսքն է, երկրորդը՝ դիզելային վառելիքի թերի այրումը բալոնում:
ԲԱՑԱՌԵԼ.Նախ հեռացրեք ածխածնի նստվածքները, այնուհետև փոխարինեք տուրբո լիցքավորիչի յուղի կնիքները:Միևնույն ժամանակ, պետք է ուշադրություն դարձնել դիզելային շարժիչի պահպանմանն ու ճշգրտմանը, ինչպիսիք են փականի բացվածքը ժամանակին կարգավորելը, օդի ֆիլտրի ժամանակին մաքրումը և ներարկիչների շտկումը՝ ածխածնի նստվածքների ձևավորումը նվազեցնելու համար:

2. Տուրբո լիցքավորիչի յուղը, որը նավթը ուղղում է դեպի շնչուղիներ

Ախտանիշներ.Երբ դիզելային շարժիչը նորմալ այրվում է, երևում է, որ արտանետվող խողովակը միատեսակ և շարունակական կապույտ ծուխ է արձակում։Աննորմալ այրման դեպքում դժվար է տեսնել կապույտ ծուխը սպիտակ ծխի կամ սև ծխի միջամտության պատճառով:
ՍՏՈՒԳՈՒՄ.Ապամոնտաժեք դիզելային շարժիչի ընդունման խողովակի վերջի կափարիչը, երևում է, որ մուտքի խողովակում փոքր քանակությամբ յուղ կա:Սուպերլիցքավորիչը հանելուց հետո պարզվում է, որ նավթի կնիքը մաշված է:
ՎԵՐԼՈՒԾՈՒԹՅՈՒՆ.Օդային ֆիլտրը լրջորեն խցանված է, ճնշման անկումը կոմպրեսորի մուտքի մոտ չափազանց մեծ է, կոմպրեսորի ծայրի կնիքի յուղի օղակի առաձգական ուժը չափազանց փոքր է կամ առանցքային բացը չափազանց մեծ է, տեղադրման դիրքը սխալ է, և այն կորցնում է իր խստությունը: , և կոմպրեսորի ծայրը կնքված է:Օդային անցքը խցանված է, և սեղմված օդը չի կարող մտնել կոմպրեսորային շարժիչի հետևի մաս:
ԲԱՑԱՌԵԼ.Պարզվել է, որ տուրբո լիցքավորիչը յուղ է արտահոսում, յուղի կնիքը պետք է ժամանակին փոխարինվի, իսկ անհրաժեշտության դեպքում օդի զտիչը պետք է ժամանակին մաքրվի, օդի անցքը մաքրվի։

3. բարձրացնել ճնշումը

անսարքության պատճառը
1. Օդի ֆիլտրը և օդի ընդունիչը արգելափակված են, իսկ օդի ընդունման դիմադրությունը մեծ է:
2. Կոմպրեսորի հոսքի ուղին աղտոտված է, և դիզելային շարժիչի ընդունման խողովակը արտահոսում է:
3. Դիզելային շարժիչի արտանետվող խողովակը արտահոսում է, իսկ տուրբինային շնչուղիները խցանված են, ինչը մեծացնում է արտանետման հետադարձ ճնշումը և նվազեցնում տուրբինի աշխատանքային արդյունավետությունը։

Վերացնել
1. Մաքրեք օդի զտիչը
2. Մաքրեք կոմպրեսորի ոլորունը՝ օդի արտահոսքը վերացնելու համար:
3. Վերացնել օդի արտահոսքը արտանետվող խողովակում և մաքրել տուրբինի պատյանը:
4. Կոմպրեսորը բարձրանում է:

Անհաջողության պատճառները
1. Օդի ընդունման անցուղին արգելափակված է, ինչը նվազեցնում է խցանված օդի ընդունման հոսքը:
2. Արտանետվող գազերի անցումը, ներառյալ տուրբինի պատյանի վարդակ օղակը, արգելափակված է:
3. Դիզելային շարժիչը աշխատում է աննորմալ պայմաններում, ինչպիսիք են ծանրաբեռնվածության չափազանց մեծ տատանումները, վթարային անջատումը:

Բացառել
1. Մաքրեք օդի արտահոսքի մաքրիչը, միջսառեցնող սարքը, մուտքի խողովակը և հարակից այլ մասերը:
2. Մաքրել տուրբինի բաղադրիչները:
3. Կանխեք աննորմալ աշխատանքային պայմանները օգտագործման ընթացքում և գործեք ըստ գործառնական ընթացակարգերի:
4. Տուրբո լիցքավորիչը ցածր արագություն ունի։

Անհաջողության պատճառները
1. Նավթի լուրջ արտահոսքի պատճառով յուղասոսինձը կամ ածխածնի նստվածքները կուտակվում են և խանգարում տուրբինի ռոտորի պտույտին:
2. Մագնիսական տրորման կամ պտտվող օդի հետևանքով առաջացած վնասի երևույթը հիմնականում պայմանավորված է առանցքակալի ծանր մաշվածությամբ կամ գերարագության և ջերմաստիճանի պայմաններում գործողությամբ, ինչը հանգեցնում է ռոտորի դեֆորմացման և վնասման:
3. Առանցքակալների այրումը հետևյալ պատճառներով.
Ա. Նավթի մուտքի անբավարար ճնշում և վատ քսում;
Բ. Շարժիչի յուղի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է.
Գ. Շարժիչի յուղը մաքուր չէ.
D. Ռոտորի դինամիկ հավասարակշռությունը ոչնչացված է.
E. Համագումարի մաքսազերծումը չի համապատասխանում պահանջներին Պահանջներին.
Զ. Սխալ օգտագործում և շահագործում:

Դեղամիջոց
1. Կատարել մաքրում.
2. Կատարեք ապամոնտաժում և ստուգում և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք ռոտորը:
3. Պարզեք պատճառը, վերացրեք թաքնված վտանգները և փոխարինեք նոր լողացող թեւով:
4. Սուպերլիցքավորիչը աննորմալ ձայն է արձակում։

խնդրի պատճառ
1. Ռոտորի շարժիչի և պատյանների միջև բացը չափազանց փոքր է, ինչը մագնիսական շփում է առաջացնում:
2. Լողացող թևը կամ մղիչ թիթեղը խիստ մաշված է, և ռոտորն ունի չափազանց մեծ շարժում, որն առաջացնում է մագնիսական շփում շարժիչի և պատյանի միջև:
3. Շարժիչը դեֆորմացված է կամ լիսեռի մատյանը էքսցենտրիկորեն մաշված է, ինչի հետևանքով ռոտորի հավասարակշռությունը վնասվում է:
4. Տուրբինում ածխածնի խիստ կուտակումներ կամ տուրբո լիցքավորիչի մեջ ընկնող օտար նյութեր:
5. Կոմպրեսորի ալիքը կարող է նաև աննորմալ աղմուկ առաջացնել:

Վերացման մեթոդ
1. Ստուգեք համապատասխան մաքրումը, ապամոնտաժեք և անհրաժեշտության դեպքում ուսումնասիրեք:
2. Ստուգեք ռոտորի լողալու քանակը, անհրաժեշտության դեպքում ապամոնտաժեք և ստուգեք, և նորից ստուգեք առանցքակալի բացվածքը:
3. Ապամոնտաժեք և ստուգեք ռոտորի դինամիկ հավասարակշռությունը:
4. Կատարել ապամոնտաժում, ստուգում և մաքրում:
5. Վերացնել ալիքի երեւույթը.